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终点站：马龙汽车站
发车时间：9.00 13.00
里 程： ？？/ 公里
运行时间：6 /12小时
执行票价：？？/ 元
发车时间 始发站/终点站启东市车站车型 历时/里程 票价 备注 11:00
【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
终点站：马龙市汽车站 \
夜长天色总难明，无奈披衣起坐数寒星。史中贵引用这首词来形容当下的心情，作为家在杭州的人才，中国500强企业浙江传化集团派他来济南，加快这个公路港项目进程，还要进行多期建设，只是过黄河车辆收费问题不解决，招商是个难题。今年6月中下旬，济南传出关于解决收费问题的消息，让史中贵心中的愁云消散了一大半，会后第3天，他和园区一些企业代表被济南市交通委邀请去，参加这个问题解决的专题研究会。史中贵说，我似乎看到了问题解决的曙光。为了给即将到来的电商618造势，电商们除了以往的打折优惠、购物补贴之外，纷纷把落点放在了技术的创新上。从包装分拣到送货上门，智慧物流的提速，很大程度上改变了国内物流行业的面貌。未来，你的快递也许是这样运送的：包裹们在无人仓库被AGV机器人分拣，通过无人驾驶的重卡被迅速运输到分拨中心，然后坐上后一公里无人配送小车或搭乘无人快递机，来到你的家门前无人仓库是无人物流的源头。618前夕，京东的智慧无人仓再次成为人们关注的焦点。@
积极衔接国民经济社会发展规划纲要及综合交通运输体系规划，持续推进快递上车上船上飞机工程，发展高铁快递，研究制定国际邮件快件航空运输网络布局规划，不断提升保障效能。加快与互联网、物联网深度融合，打造大数据支撑、网络化共享、智能化协作的智慧供应链体系，拓展冷链、仓配、大包裹等新兴市场。推广邮政快递+合作社+农产品模式，打造农特产品的直通车;发展快递+先进制造业，探索设立移动仓库;促进邮政快递+跨境电商，积极服务一带一路建设。
京东京东同样不甘落后。4月8日，京东医流与安徽华源医药在安徽太和华源物流园区签署了医药云仓合作协议。目前，京东医流已在山东、湖南、河北、安徽等地开展业务，和国药集团、红运堂、华潍药业、福康药业、广林药业进行合作，可提供符合GSP认证要求的商品验收、入库、存储、养护、出库等服务，覆盖干线配送、终端配送等各环节。DHLDHL等外资巨头也踊跃入伙。2017年8月，上海医药集团与DHL中国签署合作协议，共同拓展在医药、大健康产品、医疗器械领域的第三方物流仓储、配送及增值服务等业务。同时，还存在一些问题，比如1.商用车电动化目标不明朗，社会资本投资信心不足;2.在未形成规模之前，电动商用车成本仍较高;3.换电站选址困难，北京土地资源稀缺，同时能够满足企业经营条件和政府土地属性要求的场地更加难找。因此我们希望并建议政府能够尽快制定商用车电动化时间表，加快置换电动商用车的进程，同时合理解决换电站用地难问题，并根据换电设施企业运营实际消耗的电量给予一定运营补贴。据行业专家分析两家公司推动的换电模式，就是推广智能网联+换电模式，建立一种新能源汽车产业链新型的解决方案。
伴随着跨境电商蓬勃发展，跨境寄递成为行业增长的亮点。国联证券的报告指出。卖全球意味着运全球，快递业在其中发挥着先遣队的作用。今年3月，菜鸟网络开通了杭州飞往莫斯科的首条电商洲际航线，未来的目标是72小时全球送达。三是从快递向综合物流服务商转型。翻开各家快递公司的财务报告，快递早已不是的业务，而是快递、快运、冷链、仓储、同城配送全面开花，为用户提供多样化、综合性的物流服务。快递物流咨询网首席顾问徐勇表示，在快递公司转型的过程中，加大在物流基础设施方面的投资，从长远看有利于降低综合成本。体现在快递服务社会方面，2017年快递网点人口密度为1.6个/万人，网点达22万个，专用货机增至96架，快递包裹占航空货邮运输量的40%，干线车辆从7万辆增至19万辆，全国快递专业类物流园区超过230个。全国快递服务重点城市72小时准时率为78.7%，满意度为75.7分，消费者申诉处理满意率达到98.2%。在民生方面，2017年快递业吸纳就业人口超百万人，间接带动就业人数超千万人;快递业推动了电子商务发展，助力大众创业、万众创新。@
这对于航空+高铁联运的发展提供了一个巨大的实践与理论创新空间。未来，在我国综合交通运输体系中，民航与高铁相互促进、协同发展的趋势将更加明显。其中，高铁接驳航空的运输体系将构建一条全新的快捷、安全，并可覆盖全球的多式联运新模式。释放联运效能作为当下交通运输的两大主力军，强强联合、共存互补，已经成为业界的共识。但还需要在基础设施、联运产品设计、服务水平、信息共享、承运人培育等方面协同运作，以释放更大的联运效能。酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万人民币天使轮融资;2018年，完成数千万元Pre-A轮融资，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流无人机技术在近几年得到了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、国家监管较为严格等因素，目前，无人机在我国应用范围有限，无人机行业面临着诸多发展障碍。
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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就增加了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又增加了。另外，时间成本也增加了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。该市场的竞争者可分为四类，分别为：由传统物流企业转型，生产商自建自营的冷链部门，专业冷链服务商，国外冷链巨头联手国内企业设立的合资企业。冷链快递企业虽数量较少，但规模、网络、信息化、人员素质等方面都具备较强优势，是改变冷链发展格局的重要力量。当前大部分冷链物流企业服务观念比较传统落后，同质化竞争严重，大大影响行业效率。冷链快递企业的进入极大提升了消费者服务体验，带动了冷链行业信息化、网络化、规模化发展。
作为济南永昌物流的负责人，田军近情绪起伏很大。去年响应北跨，把企业搬到黄河北，他真切感受到交通不便给物流业带来的影响，成本增加20%以上，一部分客户嫌远，离他而去。不过，今年6月，他听说济南要协调解决物流车辆过黄河收费问题，这让他兴奋异常。因为如果免费，他就可以与黄河南的对手在同一舞台上竞争了。只是如今，快两个月过去，解决收费问题的方案迟迟没有出台。田军有点沮丧：作为黄河北的物流企业，还得继续等待多长时间?事实上，这何尝不是济南传化泉胜公路港的疑问。
@据国家邮政局统计，2017年，邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成6622.6亿元，同比增长23.1%;全国快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%。而2016年全年全国快递业务量同比增长51.7%，业务收入同比增长44.6%。而业务量增速及业务收入增速下滑明显。目前，我国各类快递公司已超过8000家，但快递行业的利润空间却被逐渐压缩。从2007年到2016年，我国快递业平均单价从28.5元降到12.7元。吴春耕也坦言，取消高速公路省界收费站，在一定程度上，是对高速公路收费管理体制机制的重构，需要做大量的基础性准备工作，特别是在车辆和通行路径识别、收费系统运算处理能力、收费系统网络安全保护、跨省服务协调机制等方面，都需要按照新的要求进行调整或强化。在魏际刚看来，物流产业降成本是个系统工程，改善物流产业的效益也是个系统性工程。从产业层面来说，综合调度体系并不完善、流通体系也都还有调整的空间，还有供应链服务体系、标准系统尚需完善，此外，产业的布局、产业结构都需要进行相应调整。